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   全球最大貨柜船公司丹麥馬士基（Maersk）因總部的IT系統(tǒng)（6月27日）晚19:50遭駭客攻擊，集團(tuán)全球系統(tǒng)癱瘓，包括經(jīng)營(yíng)的碼頭都受累。此外國(guó)際物流巨頭TNT也表示系統(tǒng)同樣“遭黑”，航運(yùn)界兩大龍頭淪陷，震驚業(yè)界。

臺(tái)灣最大攬貨業(yè)沛華沛榮集團(tuán)表示，6月28日一早就接到馬士基通知，暫時(shí)無(wú)法接受訂艙。前馬士基臺(tái)灣子公司快桅船務(wù)專案事業(yè)部總經(jīng)理鄭德松則指出，馬士基在貨柜船運(yùn)市場(chǎng)市占率高達(dá)18％，其關(guān)系企業(yè)碼頭與物流公司MCC等都受牽連，對(duì)全球航運(yùn)物流業(yè)的影響非常大，也讓業(yè)界人人自危。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)修復(fù)可能需要2-3天時(shí)間。

沛華高層指出，臺(tái)灣快桅對(duì)于已經(jīng)訂艙的貨載，表示會(huì)照常收貨裝運(yùn)，還未訂艙的貨載暫停受理訂艙，主要因總公司怕病毒流竄，要求所有電腦暫時(shí)關(guān)機(jī)，已經(jīng)訂好艙并領(lǐng)柜的貨載，估計(jì)多數(shù)會(huì)照常交運(yùn)，還未領(lǐng)柜的貨，就有可能改裝其他船公司。

臺(tái)驊投控總經(jīng)理萬(wàn)心寧表示，這兩天已經(jīng)有數(shù)個(gè)貨柜的貨主要求改裝其他公司，由于船公司歐美線7月1日都訂有漲價(jià)辦法，有不少貨主貨載要求趕在本周內(nèi)裝船，馬士基如果無(wú)法很快恢復(fù)正常運(yùn)作，市場(chǎng)就有可能出現(xiàn)艙位不足問(wèn)題。

華岡船務(wù)董事長(zhǎng)洪清潭指出，馬士基是相當(dāng)數(shù)位化的公司，雖然可以人工操作，但是配艙、運(yùn)價(jià)計(jì)算與發(fā)提單都有困難。

臺(tái)灣學(xué)術(shù)界人士吳榮貴引述國(guó)外媒體報(bào)導(dǎo)指出，馬士基宣稱這次駭進(jìn)其全球貨柜船運(yùn)與港口碼頭事業(yè)的勒索病毒Petya已經(jīng)被防堵，但這病毒透過(guò)email夾帶檔案駭進(jìn)電腦后，即全面?zhèn)鬏斊渌W(wǎng)路連結(jié)的電腦，因此影響層面巨大。

另馬士基所屬AP Moller-Maersk集團(tuán)位于印度孟買的印度最大集裝箱港口Jawaharlal Nehru Port（JNPT），28日也宣布三分之一的碼頭運(yùn)營(yíng)因受全球新一輪勒索病毒的影響而中斷，JNPT主席Anil Diggikar表示，公司試圖以人工清理貨柜，但操作能力已經(jīng)下降到剩三分之一。

臺(tái)灣港務(wù)公司副總經(jīng)理蕭丁義表示，馬士基在高雄港的貨柜裝卸量從最高1年120萬(wàn)箱（20呎柜）掉到目前的50萬(wàn)箱左右，目前歐洲線母船都為彎靠臺(tái)灣，因此這次事件臺(tái)灣貨主受影響的程度會(huì)比較小。

截止6月29日早晨，馬士基集團(tuán)在官網(wǎng)再次更新遭網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊后的最新進(jìn)展。

        馬士基表示已經(jīng)控制了本次事件的影響范圍，并正在繼續(xù)努力恢復(fù)IT系統(tǒng)。馬士基稱：“我們關(guān)閉了在全球多個(gè)辦事機(jī)構(gòu)和一些業(yè)務(wù)單元的部分IT系統(tǒng)，這也影響到了公司的郵件系統(tǒng)。公司在第一時(shí)間啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案。

“我們正在評(píng)估本次事件對(duì)公司業(yè)務(wù)的整體影響。在評(píng)估完成之前，我們暫時(shí)無(wú)法確定公司有多少辦事機(jī)構(gòu)和地區(qū)受到了影響，以及什么時(shí)候能夠恢復(fù)正常的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

“當(dāng)前工作的重心是盡可能確保我們的客戶和商業(yè)合作伙伴能夠繼續(xù)順利與我們開(kāi)展業(yè)務(wù)。我們正在和打擊網(wǎng)絡(luò)犯罪的機(jī)構(gòu)以及IT業(yè)界領(lǐng)先企業(yè)的專家合作，力求安全地恢復(fù)IT系統(tǒng)，避免在未來(lái)受到影響。

“馬士基石油、馬士基石油鉆探、馬士基供給服務(wù)、馬士基油輪、馬士基培訓(xùn)、馬士基拖輪與海上救助、馬士基集裝箱工業(yè)公司等業(yè)務(wù)單元的運(yùn)營(yíng)并未受到影響。

“馬士基航運(yùn)的船舶都在正常運(yùn)作，所有員工都安全。我們與船舶上的船員及管理團(tuán)隊(duì)的通訊保持暢通。公司已經(jīng)可以通過(guò)全球最大的訂艙平臺(tái)INTTRA接受訂艙。

“馬士基碼頭公司的大部分碼頭現(xiàn)已正常運(yùn)營(yíng)。部分碼頭的運(yùn)營(yíng)效率比平時(shí)有所降低，或是部分碼頭操作仍無(wú)法實(shí)現(xiàn)。馬士基碼頭公司將繼續(xù)努力全面恢復(fù)公司IT系統(tǒng)。

“丹馬士?jī)H有部分系統(tǒng)能夠正常運(yùn)作。公司已經(jīng)啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，專注于確?？蛻舻呢浳镞\(yùn)輸正常進(jìn)行?！?/span>
 

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