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       2017年上半年，在國際形勢向好的背景下，國際經(jīng)濟(jì)處于調(diào)整回暖、筑底企穩(wěn)階段，市場需求動力增強(qiáng)。世界銀行預(yù)計2017年全球經(jīng)濟(jì)增長將加快至2.7%，新興經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)增速將加快至4.1%，其經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將對全球貿(mào)易將產(chǎn)生重要的積極影響。面對下行風(fēng)險較高的國際環(huán)境，美國、歐洲、日本、中國等各大經(jīng)濟(jì)體順勢采取政策刺激。美聯(lián)儲2017年年內(nèi)二次加息，隨著貨幣政策立場的逐步調(diào)整，經(jīng)濟(jì)活動將適度擴(kuò)張。鑒于核心通脹率回升乏力，歐元區(qū)仍延續(xù)相當(dāng)程度的寬松貨幣政策，維持關(guān)鍵利率不變。日本繼續(xù)實(shí)施擴(kuò)張性財政政策，并且推遲了消費(fèi)稅上調(diào)，2017年的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測提高至1.2%。

二、拆船市場表現(xiàn)活躍，

閑置運(yùn)力創(chuàng)近三年新低

     2017年上半年，拆船市場表現(xiàn)活躍。受巴拿馬運(yùn)河拓寬影響，原巴拿馬型集裝箱船因需求減少而加快拆解速度，船舶拆解量迅速上升。據(jù)Clarksons數(shù)據(jù)顯示，截至4月底，全球共拆解75艘、共計23.9萬TEU的集裝箱船，同比大幅增長56.5%。拆船市場的活躍也帶動了拆船價格的上漲，拆船價格較1月初上漲約18%。由于拆船市場的活躍及船公司大力將過剩運(yùn)力吸收回市場，5月初，閑置的集裝箱船隊(duì)規(guī)模降至2015年9年以來的最低點(diǎn)，僅196艘，共計60.2萬TEU。